一、空压机气路油路工作原理
空压机中空气通过 2 级干式空气过滤器、节流阀 (调节阀)进入压缩机，经过低压级 (第 1 级) 被压缩至 0.8 MPa (中间压力)，加入润滑油，气、油混合物进入高压级(第 2 级) 压缩，达到最高压力 (≥2.15 MPa)，然后经单向阀进入油分离器，将压缩空气中的润滑油分离出来，洁净的压缩空气经稳压阀通向风管。压缩机中的润滑油是借助于系统中的压缩空气维持循环的。
压缩空气 (≥2.15 MPa) 驱动油箱中的润滑油经粗过滤器除污后，经三通换向阀和油温调节器至油冷却器，冷却后经滤油器和截止阀，一部分润滑油直接进入高压泵 (第 2 级) 进行润滑，另一部分润滑油经过减压阀减至 0.55 MPa (低于中间压力) 后，进入低压泵 (第 1 级)。螺杆空压机随压缩空气从第 2 级出来的润滑油经油分离器后返回油箱。
故障现象按照空压机启动程序，主开关送电，主电动机和风冷电动机同时启动。正常运转后，卸荷阀关闭，吸入节流阀开启，压力达到 1.2 MPa，稳压阀开始排气，空压机工作正常。但是排气仅仅持续了不到 1min，空气压缩机 EC12 监控器上 3 号指示灯亮，2 级油压与中间压力压差值显示在红色区域，压缩机跳闸停机。反复几次运行试验，问题依旧。
二、钻头应用力的应用
空压机在压缩空气钻时需要使钻头的轴向压力 (以下称钻压) 保持在一定的范围内，这样可延长压缩钻头上的刀具的使用寿命、提高钻孔速度和降低钻孔成本。AD130 大型竖井钻机工作时钻压为 400～500 kN，有恒速钻进和恒压钻进 2 种钻进状态。根据地层地质的变化和排渣的需要，要求钻机的钻进速度在 ( 1～-1) m/ h 之间平滑可调 (进给下降时为正，上升时为负)。恒速钻进一般用于沙土层的钻进，此时钻压较小，钻进速度保持恒定 (0～1 m/ h)；恒压钻进用于岩石层的钻进，此时 空气压缩机钻压较大，钻机进给速度很小 (通常在 100 mm/ h 以下，甚至为 5～10 mm/ h)。采用恒压钻进时，进给系统调节油量非常小 (小于 0.06 L/ min)，且经常连续数天一直工作在此状况下，因此要求进给调节应精确可靠。
井钻机是机械化凿岩专用设备，具有钻孔效率高、成本低、安全可靠和使用范围广等特点，主要于垂直矿井井筒和大桥桥墩孔的掘进施工。
目前大部分竖井钻机均使用液压缸来实现钻具的提升、下放和钻孔时的进给量 (以下称钻进) 的控制，钻机的钻进油缸控制回路多为出口节流调速回路或比例换向阀调速回路。这种调速回路在实际应用中存在进给速度不稳定的问题，造成钻压变化幅度过大，需频繁调整钻进给定，因此操作人员的工作压力大，钻头刀具磨损快，钻进效率低。
其他几台陶瓷空气压缩机也进行了同样改造，取得了相同效果。这一改造方案减少了滤液泵维修量，节省了大量维修费用和人力，大大提高了设备运转率，提高了生产效率。陶瓷盘式真空过滤机作为新一代高效节能的固液分离机械，性能优越，自动化程度高，但在西北地区铁选厂中应用较少，大部分维修人员对该设备的原理掌握不够全面，缺少自主排除疑难问题的经验。
作为设备使用单位，收集好设备资料以备参考尤为重要。要不断加强设备操作和维修人员的专业培训，同时留住专业人才，鼓励广大操作者及维修人员自主学习，提高自主创新和动手能力。
本文来自双螺杆空压机